对于汽车4s店的营销推广，必须要先做好客户需求分析，然后在深入洞察了目标客户群之后，还需要进一步的扫除可能影响新车销售上量的不利因素。否则打出的营销动作就会变形，取得的效果就容易大打折扣，无法达到预期的效果。那么可能妨碍新车销售上量的不利因素都有哪些呢？
1、老款车型库存未处理完
会成为首当其冲的不利因素。如C商家尚有15台老款SUV车型库存，在新车型上市推广时就投鼠忌器，不敢大张旗鼓的宣传，害怕新车型卖好了，老款车型库存就成了甩不掉的烫手山芋了。而另外的A、B商家就没有这样的库存顾忌，在销售上就能放开手脚，新车型的销量也要比C商家好一倍以上。
2、在销售队伍的匹配上
三个商家都沿用了原来的老销售顾问来销售新车型，这些老销售顾问在在经历了销售老款产品的惯性思维之后，在销售新款产品时，容易沿用原来的老的销售思维，很难有出色的销售表现。
而根据以往新车上市的成功经验来看，那些全新招聘，经过培训后上岗销售新车型的经销单位都取得了巨大的成功。
3、商家的集客方式有待改善
比如C商家的集客方式，以及对客户行为的分析与掌握方面，都要逊色于A商家和B商家，没有采用针对目标客户行为特征的集客方式，也就无法收集到大量有效的意向客户。
4、销售顾问对产品的核心卖点和核心配置的理解与掌握不足
主要表现在两个方面：
（1）培训的覆盖面偏小，新车型上市培训只覆盖到了各个店面的销售经理，市场经理和内训师，而极少覆盖到每个一线销售顾问。内训师在开展转培训时产生的信息丢失或者失真又比较严重。对产品的核心配置的性能特点，带给客户的利益点都无法完整清晰的阐述。
（2）培训检查的深度不够，在开展培训检查时大多采用的是询问销售顾问是否知道有某项配置，至于每项产品配置的工作原理是什么，性能特点是什么，带给客户的具体利益点是什么，都没有做细致的检查，不检查就等于不监督，销售顾问就没有压力去主动学习，最后就是自己对产品不熟悉，遇到客户时，肚子里没货，话也不敢多说，也就很难抓住客户的关注力，销售说服力差，自然徒劳无功。
5、客户尚在观望
许多的客户对产品的质量稳定性持观望态度，大部分的客户都表示经常到汽车之家论坛上去看已经提车的客户对产品的质量稳定性评价，看看第一批购车的用户是如何评价的，然后再决定是否购买。
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