随着互联网渠道的兴起,电商挤压传统渠道的生存空间,传统汽车4S店经销商的汽车销售模式受到影响。
传统渠道面临来自各方面的挑战,回收成本周期较长,资金利用率低,投资过大导致资产压力大,部分渠道发展受阻,而渠道轻资产化成为了新形势下经营突围的新思路。 据了解,上海大众斯柯达品牌在2016年对经销商网络进行布局,调整新建汽车4S店的思路,推行轻资产策略,规定经销商仅需投资八九十万建立城市展厅或Z级店,无需建立售后车间,即可从厂家拿到销售资质从事车辆的销售活动。
作为厂家,已经紧跟市场形势开始布局轻资产化路线,经销商更应该跟随潮流,及时调整自身的运营策略,将现有的业务重心开始转移到投资少、收效快的业务上,包含洗车、汽车租赁、汽车装饰、汽车改装、汽车保险、旧车翻新等等汽车后市场的服务项目。
同时,汽车4s店的利润重心也随着市场的不断变化,而发生了迁移。汽车4S店的利润模块通常分为新车销售、维修保养、汽车用品、汽车金融、二手车业务、保险业务六类,其中新车销售、维修保养可归属于汽车产业链的原生态板块;而汽车用品、二手车业务、保险业务则可看作产业链衍生态的板块。
企业经营的目的是追求利润最大化,基于此,了解和掌控各利润模块的贡献度变化趋势就显得尤为重要了。
当前,汽车4S店的主要盈利点不再是销售,售后服务和衍生业务正悄然成为汽车经销商的新利润支柱。汽车经销商的投资人或者总经理必须转变思维,将利润重心从销售转变至售后服务及汽车衍生服务板块,建立以新车销售为依托,售后服务及衍生服务为主打的经销商运营模式。
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