中国汽车市场正在发生深刻变化，增速下滑，产能过剩、价格下探、新能源汽车、电商、互联网+等新情况、新模式不断冲击。未来营销端面临大变革，站在不同的层面会有不一样的风景。
汽车4S店兼并重组趋势明显
受益于规模和资源优势，大型经销商强者愈强，中小型经销商面临着强大的竞争压力，兼并重组大潮就此开始，中小型经销商要么被兼并，要么倒闭。
汽车超市或将遍地开花
具备资源、价格优势的汽车超市类模式将传统4S店模式带来冲击，类汽车超市模式将在年需求达一定量的城市普及，需求量较小的城市机会将留给小型单一销售经销商。
新车价格走低，利润下降
大型经销商集团销售规模越来越大，能从品牌厂家拿到更低的进货价格和更多的返利，规模大另一方面导致成本持续降低，加之不同大型经销商之间的激烈竞争，新车市场价格将越来越低。
新车电商茁壮成长
更多的车辆来源渠道将促使优秀的新车电商脱颖而出，形成一定规模后，当前困扰电商发展的价格、支付、物流、后续服务问题将迎刃而解，又加速电商进一步良性发展。汽车品牌与经销商关系松绑后，类似特斯拉的直销模式或成为汽车品牌厂家的新选项，电商轻资产特性或成为厂家直销的起点。
电动汽车成新战场
2015年微型低速电动车销售70万辆左右，加上工信部认定的新能源汽车37.9万辆，扣除骗补的8万辆，中国2015年合计电动车销售近100万辆；伴随着微型电动车转正的呼声越来越高，国家补贴持续到2020年，电动车市场将在2016年迎来爆发，每年以百万级以上的速度跨越式增长，越来越多的经销商进入电动车市场一决雌雄。
客户购车品牌弱化、产品强化
汽车超市里包含多品牌相同等级、类别、价位的车型，客户购车的便捷性进一步提升，在销售服务标准类似的状态下，客户的重心将聚焦在车辆本身，车辆本身的外观及性能将成为客户做购买决策的最核心因素。
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