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近几年，中国汽车业虽得以迅猛发展，但是相对于发达国度，依然处于汽车产业发展的初级阶段，这是整个中国经济发展所决议的。因此在发展我国汽车营销模式时，必需立足于我国的实际发展。
首先，中国虽然人多地广，但城乡差异大，中部、中西部发展不平衡，人均资源相对贫乏，人均消费与发达国度相比，还有相当大的差距。
其次，虽然中国的城市化程度在不断进步，但城市途径设施建设和交通途径状态的改善显然难尽如人意。
其三，由于国度汽车政策的原因，汽车市场取得了很快的发展，显示了宏大的增加潜力，但轿车市场在短期内依然很难向上攀升。
其四，虽然目前200家左右的汽车产能到达800万辆，但位居前10位的汽车厂家占了产销量的近80％，剩下的190多家汽车企业仅有20％的市场份额，市场竞争的剧烈水平可想而知，再加上国内汽车生产企业范围小、技术程度相对较低、自主品牌缺失等原因，相对于我国汽车生产企业的投人和产出比来说，企业目前很难支付大额的营销费用。
因此，中国汽车营销模式的建立必需符合国情，适应市场需求，体现中国特点。随着汽车工业的逐渐发展和经济的增长,汽车市场需求也在不断更新,在市场竞争机制的调节下,汽车4s店的销售模式也将随之更新。
汽车4s店的销售方法也呈现多元化。例如从品牌培育到业务分析,从员工培训到汽车知识普及,从文化渗透到汽车俱乐部经营,从组织各种各样的文娱活动到举办汽车设计大赛以及车展等等,这一切都体现出了汽车4s店的销售方法多元化。
同时在维护消费者利益的前提下，我国汽车营销模式的建立还需从全局出发，构建一个合理均衡的集厂商、经销商和消费者利益为一体的三角平台，只有这三方的利益均衡发展，才能维系我国汽车营销模式的良性运作，并不断向前发展，为我国早日进入汽车强国打下良好的基础。
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