那么传统汽车维修厂该如何应对新形势，瓜分产值1万亿的汽车维修市场？我们就服务水平、配件供应商、客源拓展、品牌打造、技术几个方面进行解剖。 

    服务水平：汽车服务的本质还是服务，如果服务上不去，其他增值项目都无法依存。

 汽车保养与汽车维修受互联网影响，配件与油品价格越来越透明，高服务费又很难被车主普遍接受，利润从哪里来？竞争力从哪里来？成为拷问汽车维修服务企业老板的问题。 

    这是汽车维修服务行业的困难，也是机遇，谁能跳出这个思维，提升服务水准，谁就有出路： 

    比如保养不再拼谁的速度快，谁的油便宜，谁的工时少，而是谁的保养能让车主的车更省油，更保值，更不易出故障等等。放弃主机厂对汽车按里程更换配件的保养定义，真正做到根据车的使用情况进行安全养护，将更能赢得消费者； 

    又比如客户体验问题。现在的车主越来越重视服务体验，因为客户需求越来越多样化。以前车主来了主要就是站在门口盯着看，车子修好了就走，现在车主来了首先找无线网，找休息区。

 如果你的汽车维修厂太过脏乱，进屋黑黢黢的也没个休息室，应该没几个车主会去吧。所以，汽车维修厂至少有个接待室，休息室，从接车、派工、施工、领料、结算、出厂一系列流程都很标准，给客户感觉服务质量很高，很规范，那么自然就增加了客户对你的认可程度，回头率自然很高。 

    配件供货商：汽车维修厂必须具备良好的配件供应链体系。配件对于车主而言，他购买的只“服务”，而汽车维修厂才是最终的使用者，所以配件质量好坏直接决定了汽车维修厂的“服务水平”，也很大程度上影响了车主的回头率。 

 传统汽配供应链实在太长，从厂家到终端维修厂，中间至少隔了N级经销商，过长的供应链也导致高仿伪劣、以次充好、混乱无章的现状，这一直是配件市场的痛点，维修厂如何练就火眼金睛选择优秀的配件供货商至关重要。 

    近年来，互联网+的思想风靡整个汽车后市场， 越来越多的汽车维修厂也开始积极拥抱互联网，从传统的管理模式转移到信息化管理软件。汽修汽配管理软件去掉了传统人工管理环节，减少维修厂人工成本，注重流程化，保证了业务简单快捷化，大大提高了汽车维修厂的效率。

 以百盛汽修汽配管理软件为例，这个提供微信预约与软件结合的系统。研发过程参考了国内本土汽车维修行业的业务流程及先进的管理思想。其中包括汽车修理管理、汽车快修、汽车保养管理、客户关系管理、出厂结算管理、配件采购管理、配件销售管理、配件库存管理、财务报表管理。

 系统可以与百盛微信营销平台结合，实现微信预约、SOS一键救援、微信支付等，管理者还可随时手机查询库存及公司经营状况，优化客户体验同时实现线上营销。将会为全国越来越多的汽车维修厂提供全、准、快、省的信息化管理服务。