很多汽车维修店的修理工在修车\改装时，不会拆仪表台，没有干过就不知道从哪里下手。不敢盲目乱拆，很怕给客户拆坏，一直的胆怯，自己的汽车维修技术也得不到提高。

为了很多缺乏这方面汽车维修技术的修理师傅们能在维修改装时，特别是在仪表台拆装时能不在作难，今天特意总结多种车型的仪表台拆卸汽车维修技术技巧，整编自网络，如遇实际中有出入还请大家多多指正！

新CRV

　　此车空调风口两边装饰条容易掉漆留下撬痕,拆中间风口时用暗力往外拉即可拆下；

　　从空调旋扭旁小孔拆空调控制模块时,要注意两边装饰,别压下伤痕和掉漆；

　　档位装饰盖也是容易掉漆的地方做好保护；

　　装飞歌主机时要注意两边的装饰条易留下伤痕；

　　此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

　　如车主要求将i pod线与U盘放在上杂物箱内时要注意走线,不要影响杂物箱的开关功能；

奥德赛

　　仪表板与面板是一体的，仪表板有螺丝固定；

　　注意要先拆掉组合开关护罩并放低方向柱，因取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关。

新思域

　　注意点烟器处有颗螺丝是固定面板的；

　　将面框与空调模块组装时要注意，间隙与边沿的整齐；

　　安装时面板下的两个卡扣要注意卡到位。

丰田普拉多

　　拆主机两边装饰条时要注意从下面开始撬，到中间应停止，再从上面开始撬；从中间撬就会把空调出风口撬散；

　　拆装主机时要做好防刮花工作，将主机与空调控制模块组装时要注意吻合度与边沿整齐度；

　　将组装好的新主机装入仪表台时要注意主机支架下的两只铁脚，容易将仪表台刮花；

丰田收音天线插头有一大一小，要注意将小的插头及其它线束包好固定，防止出现异响。

卡罗拉

　　拆档板时是从上往下拆的，用手拆卸较好，不损坏漆面；

　　拆空调面板时从下撬起，注意按住两边饰条撬开，否则易损坏两边饰条；

　　注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

　　拆、装主机螺丝时注意容易掉落。

RAV4

　　面板有四颗螺丝固定，拆装时注意不要先刮花面板漆面；

　　装机时注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响。

　　老款别克新世纪

　　拆开仪表两边饰板，左边有两颗螺丝固定；

　　面板较紧，须用暗力，用力过猛会损坏面板；

　　注意放低方向盘，不然会拿不出面板及刮花仪表台。

三菱格兰迪

　　该车档位饰盖是桃木的面积较大，易被刮花；拆装主机时要铺好毛巾，防止刮花；

　　拆档位饰盖时，无须完全拆除，只须拆松与仪表台分离下移即可；

　　该车档位杆与主机较近，在装电源线和其它线束时一定要包扎固定，避免行驶中散落到档位活动机构，出现故障。

   在以往，车主都有一个共识，就是想要正宗的汽车维修技术、原厂的汽车配件，就必须得去4S店。当然，这并不是否定汽车维修店不好，只是在这方面，的确是过于的鱼目混珠、龙蛇混杂了。

   但是为了给汽车维修店公平竞争的机会，《汽车维修技术信息公开实施管理办法》开始颁布实施。这样一来，无论是4s店还是汽车维修店都得靠“真抢实弹”的汽车维修技术和新颖的管理思想说话了