运输车辆挂靠经营现象是指，“挂靠者”（个体运输业户、自然人）依附于“被挂靠者”（另外一个经济实体、企业法人），对外以“被挂靠者”的名义从事经营活动；为了交通营运过程中的方便，将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下，以单位的名义进行运营，并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。

在现实操作上，运输车辆挂靠经营有实质和形式两种情况。实质挂靠经营是指，“挂靠者”自行出资购置运输工具，以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，并向“被挂靠者”支付一定的管理费用。

“被挂靠者”一般为“挂靠者”提供诸如:代办代缴各种税费，协调进站发车，协助处理与外市县有关营运事宜，代办经营线路审验、车辆审验、驾驶员年审、车辆报停等手续，协助结算票款，协助处理行车安全事故并办理车辆保险，协助处理行车中的治安案件等服务与管理。

这种挂靠经营是运输行业典型的挂靠经营方式。在实质运输车辆挂靠经营中，较规范的道路运输企业对挂靠车辆采取统一调度、统一管理、统一结算的公司化经营管理。 

形式运输车辆挂靠经营是指，“挂靠者”以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，“挂靠者”向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”不为“挂靠者”提供任何服务和管理。这种挂靠经营，在道路货物运输行业比较普遍。 

既然挂靠经营形式各异，那么问题就来了：

    部分运输车辆挂靠车主是自己找货源，运费全部直接都给车主。运输车辆挂靠公司代开发票，那么发票上纳税人为公司名称。

    那么请问这笔业务该怎么入账？ 如果记成主营业务收入，会不会交营业税和所得税呢？

    首先公司是一般纳税人才能开具运输业发票，11%的。

    其次不属于营业税范围不需要交。

    第三：所得税要看你公司是查账征收还是核定征收，查账征收是看公司财务做的利润来的。核定的是按照开票来计算的。

运输车辆挂靠经营的特点是: 

1.“挂靠者”的四证统一，即:“挂靠者”购买车辆的行驶证及使用的道路运输证、驾驶证、营业性道路运输驾驶员从业资格证（四证）上的车主、业户、单位、 服务单位都统一为“被挂靠者”的名称；存在名义车主和实际车主。 

2.“挂靠者”向“被挂靠者”交纳管理费；名义车主不参与经营，不获取收益。 

3.运输车辆挂靠双方签定有关运输经营的合同或内部协议。

近几年运输车辆挂靠车队的汽车数量正在以惊人的速度增长。小型车队一般都有100台以上货运车辆，中型车队的车辆数通常有几百台至上千台，大型车队的车辆数更是超过 1000甚至几千。

运输车辆挂靠企业发展迅速，形成集团化经营。管理信息化变得更加重要起来，百盛软件早在12年前，应邀为湖北某大型运输车辆挂靠企业量身打造运输车辆挂靠管理软件后，一直致力于研发真正贴合运输企业车辆管理的软件。