今年9月底，交通部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，要求汽车制造商应公开所销售汽车车型的维修技术信息；在这之前，《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》已出台，鼓励原厂配件以及与原厂配件质量相当的同质配件面向市场独立销售。因此随着维修信息技术和配件的市场化，独立汽车修理厂的竞争力大幅增强。同时今年以来，在互联网+的时代变革之下，众多互联网创新企业带着颠覆性的商业模式正在崛起，抢占原先属于汽车制造商和汽车经销商的市场，并为消费者提供更多元的选择。
然而，新政给汽车销售/4S店带来的最核心转变在于，消费者掌握决定企业生存的主动权。现在，消费者不需要去指定或者车型品牌授权的4S店维修，而是可以根据自身需求和对服务商的满意度来进行选择。
在新的市场格局下，赢得消费者的青睐变得格外重要。因此，汽车销售/4S店必须要有十足的紧迫感，如果车企不能及时提升消费者的售后服务体验，将导致客户不断逃离，后果可想而知：其在汽车后市场的市场份额也将被独立汽车修理厂和电商市场新进入者迅速吞噬。
12年专注于汽车领域管理解决方案的百盛软件调研发现，车主不满4S店的主要原因是：价格偏贵、定价不合理、地理位置不便和维修速度慢。其认为利用信息化管理系统从客户看车、试车、售车再到售后都做到无微不至的维护关怀，可以有效帮助汽车销售/4S店改善客户的服务体验。
这一信息化汽车销售管理系统的好处在于：可以弥补4S店业务人员服务不到位、客户资料登记不全、经常漏掉预约客户信息、客户投诉不能及时处理到位的弱势，另外也为汽车销售/4S店与客户建立长期关系维护，例如系统会有客户回访、保险到期包括节日问候、生日问候等；同时系统中各种报表分析，为汽车销售店/4S管理者提供决策依据，以便为客户提供更准确的服务。更为重要的是，系统将数据库表中的所有客户信息进行特殊加密存储的形式存在，并且需要软件特定加密狗，所以即使数据服务器损坏或被窃取客户资料仍然不会外泄，确保客户信息的安全性。
总之对于大部分汽车销售商及4S店的汽车售后服务而言，需要配合信息化管理系统和更灵活的售后服务保障，才能使其所在市场份额逐步提高。
