近年来，随着我国市场经济的繁荣发展，个体交通运输业随之发展迅速。由于个体车主在购买车辆后没有运输资格，必须要将车辆挂靠到有运输资格的运输企业才可合法营运，使得机动车辆挂靠经营成为时下客，物流挂靠行业广泛存在。 由于大多数挂靠公司及司机车主法律意识薄弱并且我国现行法律体系对道路交通事故中车辆挂靠单位的责任承担尚无明确规定，造成全国各地法院在审理此类案件时，同一类事实的案件居然出现花样繁多的不同判决，严重损害了法律法规的完善性。
那么在挂靠车辆出现事故时，何种情况下会判决挂靠单位承担民事赔偿责任，而挂靠者在案件中不承担责任。
支持其判决的理由也有两种观点：一种观点认为，车辆登记在挂靠单位名下，挂靠单位是法律上的车主，且无论挂靠者还是司机均以挂靠单位名义从事经营活动，第三者有理由相信肇事人是挂靠单位的工作人员或雇佣人员，即使肇事司机的劳务费用不由挂靠单位支付，挂靠单位和肇事司机之间也存在法律上的劳动关系或雇佣关 系，且由挂靠单位承担责任有利于维护弱势者的合法权益。至于挂靠单位的损失完全可以依法或依据双方挂靠合同的约定向挂靠者追偿。
另一观点认为，在客、货运合同产生的损害赔偿纠纷中，受害人以合同纠纷诉至法院时，因合同主体是挂靠单位，根据合同相对性原则，合同责任只及于合同当事人，挂靠者不是合同当事人， 故不应由挂靠者承担责任，合同责任的承担者只能是挂靠单位。
从以上我们一颗得知挂靠企业一定要处理与挂靠车主之间的关系，百盛软件觉得只要挂靠公司在平时的管理中做到面面俱到的管理，完全可以规避这些法律风险。就像百盛车辆挂靠管理系统中不仅对公司车辆信息登记管理、财务管理、保险理赔有一套系统化流程、车辆异动、信息提醒等的管理，最重要的是通过这套系统，不管是公司老板、员工还是名下挂靠司机都得到安全知识、进行安全教育培训，避免成为本案中法盲。当然该系统也考虑到挂靠公司如何对外出挂靠车辆监管的问题，后期该系统会结合GPS定位，让挂靠公司管理者随时监管司机，并且业务提醒功能也会随时提醒司机遵守道路运输安全管理制度。
其次，百盛车辆挂靠管理系统也可免费提供道路运输行业企业安全管理基础知识与实务等相关资料，让挂靠公司建立、健全安全生产责任制，制定公司安全生产管理制度。
